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20251110

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人ʕ•̫͡•ོʔ，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十&#;,&#;,&#;分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李•ᴗ•瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国,,,;泰开˙ϖ˙航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级''''''航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要εïз的交通枢纽εïз、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队ʜᵃᵖᵖʚɞღღᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀ฅ ฅ登。
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以西安咸阳机ᕱ ᕱ场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全/****/国第11位，西安去年GDP仅排在•ᴗ•全国第21位。
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阿拉木图人口近2•ᴗ•00万人，民航吞吐量ʕ•̫͡•ོʔ规&#;,&#;,&#;模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进/****/国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际ʚɞღღ航空枢纽•ᴗ•功能体系。

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